Στοίχιζε 200 ευρώ ο τόνος για το fuel oil 380 (1%) που χρησιμοποιούμε στα πλοία της ακτοπλοίας. Τώρα έχει φθάσει τα 400 ευρώ και συνεχίζει. Θα δούμε τι θα γίνει. Βλέποντας και κάνοντας».
Το 90% του προβλήματος είναι η αύξηση της τιμής του καυσίμου και ένα 10% η ισοτιμία δολαρίου/ευρώ που είναι 1 προς 1,05.
«Έχουμε πρόσφατα στο νου μας τι τραβήξαμε με την τελευταία πετρελαϊκή κρίση. Είχαμε ζημιές ως κλάδος επί τέσσερα χρόνια. Τώρα αν συνεχιστεί η άνοδος της τιμής των καυσίμων θα επιστρέψουμε στις ζημιές. Δεν μπορούμε να αποφύγουμε την οικονομική ζημιά».
Εκείνο που αποκλείουν οι ακτοπλόοι με τους οποίους μίλησε το newmoney.gr είναι η αύξηση της τιμής του εισιτηρίου: «Αν αυξήσουμε την τιμή του εισιτηρίου τότε θα πάμε σε διπλή ζημιά. Και από το καύσιμο και από τη μείωση της επιβατικής κίνησης. Θα είναι διπλό το κακό.
Οπότε δεν συζητάμε καν για αύξηση της τιμής του εισιτηρίου. Παλαιότερα που ήταν κρατικός ο ναύλος ανέβαζε το κράτος την τιμή και ισορροπούσαμε. Τώρα όμως είναι άλλες οι εποχές.
πηγή: pronews.gr
